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Glosario de llantas

Glosario de llantas

Cuando busques llantas, puedes encontrar algunos términos que no reconoces. Ya sea que se trate de una nueva tecnología o un término desconocido, Goodyear está aquí para ayudarte. Explora los términos en el siguiente glosario para encontrar información sobre todo, desde "Aval de 30 Días de Goodyear" hasta "profundidad de la banda".




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30-DAY GOODYEAR PLEDGE (AVAL DE 30 DÍAS DE GOODYEAR): Un aval de Goodyear que permite a los consumidores usar sus llantas nuevas por 30 días antes de decidir si quieren conservarlas o cambiarlas.

2D BLADES IN THE CENTER ZONE (ESTRÍAS BIDIMENSIONALES EN LA ZONA CENTRAL): Estas estrías ofrecen una mejorada potencia de arranque y freno sobre la nieve y el hielo.

3D BUBBLE BLADE INTERLOCKING SYSTEM (SISTEMA DE ENTRAMADO 3D BUBBLE BLADE™): Un sistema de entramado que ayuda a maniobrar en clima seco.

3D TREDLOCK® TECHNOLOGY (TECNOLOGÍA 3D TREDLOCK®): Las ranuras en la zona del hombro ofrecen tracción mejorada en invierno y en superficies mojadas y forman un entramado para agarre seguro en los giros.

A

ACTIVEBRAKING TECHNOLOGY (TECNOLOGÍA ACTIVEBRAKING): Brinda un mayor poder de frenado en carreteras mojadas y secas. La tecnología Activebraking se puede encontrar en llantas como la Eagle® F1 Asymmetric 2.

ADAPTIVE SIPEGRIP TECHNOLOGY (TECNOLOGÍA ADAPTIVE SIPEGRIP): 2 diferentes tipos de estrías que se alinean para brindar un mayor agarre en condiciones invernales, así como un mejor manejo sobre superficies secas y mojadas.

AIR PRESSURE o INFLATION PRESSURE (PRESIÓN DE AIRE, también se conoce como PRESIÓN DE INFLADO): Fuerza ejercida por el aire dentro de la llanta; esta cantidad se expresa en libras por pulgada cuadrada (PSI) o kilopascales (kPa) o barios.

ALIGNMENT (ALINEACIÓN): Ajuste de los componentes de la dirección y la suspensión según las especificaciones del fabricante del vehículo, con el objetivo de facilitar una operación más eficiente de todos los montajes de llanta/rueda en lo que respecta al control del vehículo y al desgaste de la llanta.

ALL-SEASON TIRES (AKA ALL-WEATHER TIRES) (LLANTAS PARA TODAS LAS ESTACIONES O LLANTAS PARA TODO CLIMA): Llantas diseñadas para usar en una variedad de condiciones de carretera en todas las estaciones del año. Una llanta para toda estación debe cumplir los criterios específicos de la RMA (Rubber Manufacturers Association) y llevará la designación "M&S" o "M/S" en la banda lateral.

ALL-TERRAIN TIRES (LLANTAS TODOTERRENO): Llantas diseñadas con más espacio entre los tacos continuos de la banda de rodamiento para ofrecer mayor tracción en terrenos difíciles o accidentados.

APPROVED RIM WIDTHS (ANCHOS DEL RIN APROBADOS): La variedad de anchos del rin (distancia entre los dos extremos interiores de los bordes del rin) sobre los que se debe instalar una llanta.

ARAMID (ARÁMIDA): Una fibra sintética que se utiliza como material de refuerzo en algunas llantas. El Kevlar® de DuPont™ es un ejemplo de una fibra arámida.

ASPECT RATIO (RELACIÓN DE ASPECTO): Término numércio que expresa la relación entre la altura de la sección de la llanta y el ancho de la sección transversal. Una relación de aspecto de 70 significa que la altura de la sección de la llanta es aproximadamente igual al 70% de su ancho.

ASYMMETRICAL (ASIMÉTRICO): Diseño de llanta en el cual la banda de rodamiento o construcción interna de un lado del cinturón central de la llanta es diferente a la del otro lado.

B

BEAD (TALÓN): La parte de la llanta que se apoya y sostiene la llanta al rin. El talón también se refiere al aro de hilos de acero de gran resistencia que forma el núcleo de esa parte de la llanta. Para obtener más información sobre la instalación adecuada de las llantas, consulta nuestra página de servicios de colocación de llantas.  

BELT (CORREA): Una capa de acero recubierta de caucho o tela que recorre la circunferencia de la llanta entre la banda de rodamiento y los pliegues, normalmente está ubicada en un ángulo opuesto a otra correa.

BIAS PLY (CAPA BIAS): Una llanta con cordones que se ubican en un ángulo agudo con respecto a la circunferencia del cinturón central de la llanta.

C

CAMBER (COMBA): Ajuste de la suspensión del vehículo que indica el grado de inclinación de la rueda hacia adentro o hacia afuera de la vertical. Este ángulo se ajusta a fin de mantener la parte exterior de las llantas fija sobre el suelo aun en situaciones de carga y giro.

CARBON BLACK (CARBÓN NEGRO): Un material que funciona como relleno de refuerzo en los compuestos de caucho de la llanta.

CARCASS AND CASING (ARMAZÓN Y CARCASA): Términos para el cuerpo de la llanta ubicado por debajo de la banda de rodamiento y las bandas laterales. La carcasa generalmente incluye las correas (industria del recapado). El armazón puede referirse a la parte inferior de las capas sin las correas.

CENTERLINE (CINTURÓN CENTRAL): La línea imaginaria que recorre la circunferencia sobre la superficie de la banda de rodamiento en el centro de la misma.

COMFORT LAYER (CAPA DE COMODIDAD): Una exclusiva capa de comodidad en la banda de rodamiento diseñada para brindar, en promedio, un 20% más de amortiguación que las llantas estándar para vehículos de pasajeros (en base a pruebas internas)**. Las Llantas Assurance® ComforTred® cuentan con una capa especial de comodidad para proporcionar un andar suave y silencioso. **Comparación de datos industriales de llantas con rango de velocidad T, H y V y Goodyear Assurance ComforTred Touring. Prueba interna estándar de Goodyear de P215/60R16, Toyota Camry LE V6 2008 en carretera a 35 mph vs. Michelin Primacy MXv4.

COMFORTEDGE® SIDEWALLS (BANDAS LATERALES COMFORTEDGE®): Bandas laterales que ofrecen un versátil equilibrio de comodidad y manejo.

CONSTRUCCIÓN: Cómo se distribuyen las capas de la llanta. "R" significa radial, e implica que las capas se ubican de forma radial en la llanta. "B" significa "bias" o convencionales, lo que implica que las capas se ubican de forma diagonal en la llanta.

CONTACT PATCH o FOOTPRINT (TRAMO DE CONTACTO, también conocido como HUELLA): El área total de la banda de rodamiento que está en contacto con la carretera durante el funcionamiento.

CORD (CORDÓN): Fibras trenzadas o filamentos en las capas o correas que le otorgan fuerza a la llanta. Los cordones están fabricados con arámida, fibra de vidrio, rayón, poliéster, nailon o acero.

CROSSOVER AND SPORT UTILITY VEHICLES (CUV/SUV) (VEHÍCULO UTILITARIO DEPORTIVO): Un vehículo construido sobre una plataforma de automóvil o camioneta, que combina características utilitarias deportivas.

D

DEFLECTION (DESVIACIÓN): La diferencia entre las alturas de la sección con carga y sin carga de una llanta a una carga y presión de inflado determinadas.

DIRECTIONAL TREAD (BANDA DE RODAMIENTO DIRECCIONAL): El diseño de la banda de rodamiento de la llanta (generalmente en forma de flecha o "v") concebido para ofrecer un mejor desempeño al girar en una dirección. Generalmente se utiliza en el diseño de la llanta de alto desempeño y de invierno.  

DOT NUMBER (NÚMERO DOT): El número D.O.T. es un código que puede encontrarse en la banda lateral de todas las llantas, que indica que cumplen con los estándares de seguridad para vehículos que establece el Departamento de Transporte de EE. UU.. El código identifica al fabricante, la planta de fabricación, el tamaño de la llanta, así como la semana y el año de fabricación.

DRY ZONE (ZONA SECA): Grandes bloques de bandas de rodamiento a lo largo de los bordes exteriores que ofrecen un manejo más seguro sobre pavimento seco.

DUAL AQUACHANNEL® GROOVES (SURCOS DUALES AQUACHANNEL): Surcos que ayudan a eliminar el agua del frente de la banda de rodamiento para mayor tracción en superficies mojadas.

DUPONT KEVLAR® LAYER (CAPA DE KEVLAR DE DUPONT): Una capa adicional hecha con Kevlar® de DuPont que aumenta la resistencia.

DUPONT KEVLAR® REINFORCED SIDEWALLS (BANDAS LATERALES REFORZADAS CON KEVLAR DE DUPONT): Las bandas laterales reforzadas con Kevlar® de DuPont™ aumentan la resistencia a pinchazos de la banda lateral en 35%*** Ver detalles ***Fuente: Goodyear Sidewall Penetration Energy - LT285/70R17 LR-D-65 psi.

DURAWALL TECHNOLOGY (TECNOLOGÍA DURAWALL): Una exclusiva tecnología que aumenta la resistencia a los cortes y pinchazos en las bandas laterales.

DUROMETER (DURÓMETRO): Un instrumento que se utiliza para medir la dureza del caucho. El valor medido se expresa en términos que hacen referencia al tipo de escala utilizada, por ejemplo "Dureza Shore A 50".

E

EAGLE® TIRES (LLANTAS EAGLE): Familia de llantas que generalmente se utiliza en vehículos deportivos ya que aportan mayor precisión de conducción, manejo seguro y rango de velocidad. Las llantas Eagle® están diseñadas con bandas laterales reforzadas para una mejor maniobrabilidad.

EVOLVING TRACTION GROOVES (SURCOS EVOLVING TRACTION): Surcos para tracción que ayudan a mantener una mejor tracción en lluvia y nieve a pesar del desgaste de la llanta. Conoce más acerca de cómo las llantas AssuranceCS TripleTred ofrecen una tracción confiable.

F

FORTERA® TIRES (LLANTAS FORTERA®: Familia de llantas desarrollada para vehículos crossover, SUV y camionetas para trabajo ligero que proporcionan un andar estable y silencioso y buen desempeño en todo tipo de clima, en una variedad de condiciones de carreteras mojadas y secas. Las llantas Fortera® también ofrecen una maniobrabilidad estable.

FUEL EFFICIENT TIRES (LLANTAS PARA CONSUMO EFICIENTE): Llantas con baja resistencia al rodamiento que contribuyen a consumir menos combustible.

G

GROOVES (SURCOS, también conocidos como SURCOS DE LA BANDA DE RODAMIENTO): Los surcos son los espacios entre dos costillas o terminales adyacentes de la banda de rodamiento. Algunos surcos de la banda de rodamiento evacúan el agua de la carretera por debajo de la llanta.

GROSS VEHICLE WEIGHT (PESO BRUTO DEL VEHÍCULO): El máximo peso permitido de un vehículo que incluye la carga completa de pasajeros, carga y combustible.

H

HANDLING AKA PERFORMANCE HANDLING, STREET HANDLING (MANIOBRABILIDAD, o también MANIOBRABILIDAD DE ALTO RENDIMIENTO, MANIOBRABILIDAD EN PISTA): La maniobrabilidad describe la capacidad de respuesta de la llanta a las maniobras del volante.

HIGH FLOTATION TIRES (LLANTAS DE GRAN FLOTACIÓN): Estas llantas de camiones ligeros están diseñadas para soportar una carga en terreno blando y dúctil. La denominación de tamaños incluirá el diámetro exterior, el ancho de sección, el tipo de construcción, el diámetro del rin y el sufijo "LT" y se puede representar como "31X10.50R15LT".

L

LIGHT TRUCK TIRES (LLANTAS PARA CAMIONES LIGEROS): Llantas diseñadas para camiones livianos no comerciales, camionetas, van de pasajeros o SUV. Si buscas llantas para camiones livianos, nuestra familia de llantas Wrangler podría ser la adecuada.

LOAD INDEX (ÍNDICE DE CARGA): Código numérico asociado a la carga máxima que una llanta puede soportar a la velocidad indicada por su símbolo de velocidad (rango) bajo condiciones de uso específicas de hasta 210 km/h. Se aplican cargas reducidas especiales para velocidades superiores a los 210 km/h.

LOAD RANGE (RANGO DE CARGA): Código alfabético que designa, para un tamaño de llanta en particular, la carga máxima que una llanta puede soportar a una presión de inflado específica.

LOW PROFILE TIRE (LLANTA DE BAJO PERFIL): Llanta cuya sección transversal tiene una apariencia baja (es más ancha que alta), como es el caso de las llantas de alto desempeño.

LT METRICS (MEDICIONES LT): Una llanta con prefijo "LT" en la denominación del tamaño e identifica que está diseñada principalmente para usar en camiones ligeros.

M

MAX INFLATION PRESSURE (PRESIÓN DE INFLADO MÁXIMA): La máxima presión con la que se puede inflar una llanta fría; este número se puede encontrar moldeado en la banda de la llanta. Si buscas más información acerca del inflado adecuado de las llantas, consulta nuestra página de servicios de presión de llantas .

MAX TIRE LOAD (CARGA MÁXIMA DE LA LLANTA): El peso máximo que puede soportar una llanta en el rango de presión de inflado. Para obtener más información sobre la capacidad de carga de la llanta, visita nuestra página de índice de carga.  

MICROGROOVES o SKYPES (MICROSURCOS, también conocidos como ESTRÍAS): Los surcos en el interior de la banda de rodamiento que recorren la llanta en forma circunferencial, lateral o diagonal. Éstos aumentan la estabilidad de la conducción, la habilidad de tracción y frenado y mejoran la evacuación del agua de la superficie de la carretera. Para obtener más información acerca de los diferentes tipos de microsurcos de las llantas Goodyear, consulte nuestro glosario de tecnología.

MISALIGNMENT (MALA ALINEACIÓN): Un estado con una o más partes del mecanismo de dirección fuera de su rango de servicio especificado y que ocasiona un mal funcionamiento de las llantas/ruedas y del vehículo. La mala alineación puede resultar en un desgaste rápido o desigual de la banda de rodamiento. Para obtener servicios profesionales, encuentra el Tire & Service Network más cercano.

MOUNTING (MONTAJE): Instalación de la llanta en la rueda. Cuando compres llantas nuevas, es importante que el montaje sea realizado por un profesional. Para obtener servicios profesionales, encuentra el Tire & Service Network más cercano.

O

ORIGINAL EQUIPMENT FITMENT (ACCESORIO DE EQUIPO ORIGINAL): Las llantas de Equipo Original (E.O.) son las llantas que vinieron equipadas en un vehículo nuevo al momento de la compra. Estas llantas son seleccionadas por el fabricante del vehículo para proporcionar un desempeño óptimo basado en las características del mismo.

OVERALL DIAMETER (DIÁMETRO TOTAL): El diámetro total de una llanta inflada (sin ninguna carga) es el doble de la altura de la sección de la llanta más el diámetro del rin nominal.

P

P-METRIC (MÉTRICA P): Una llanta con la "P" adelante de la designación de su tamaño e identifica que se utiliza principalmente en autos de pasajeros.

PERFORMANCE TIRES o MAXIMUM PERFORMANCE, HIGH PERFORMANCE, ULTRA-HIGH PERFORMANCE (LLANTAS DE RENDIMIENTO (también conocidas como DE MÁXIMO RENDIMIENTO, DE ALTO RENDIMIENTO, DE ULTRAALTO RENDIMIENTO): Llantas de rendimiento que ofrecen manejo, tracción y habilidad en las curvas superiores en comparación con las llantas estándar. Son aptas para altas velocidades.

PSI (PRESIÓN DE LLANTAS): Libras por pulgada cuadrada, la medida correspondiente a la presión de inflado de la llanta.

PLY (CAPA): Una capa de cordones paralelos revestidos de caucho que constituyen un componente de la carcasa de la llanta. A veces a las correas (o refuerzos) se las denomina capas.

R

RIM (RIN): Parte de la rueda a la cual se monta la llanta.

RIM DIAMETER (DIÁMETRO DEL RIN): El diámetro de la rueda en pulgadas que se mide en la base de la brida. Reemplaza siempre una llanta por otra que tenga exactamente la misma designación de diámetro de rin.

ROLLING RADIUS (RADIO DE RODAMIENTO): La distancia que existe entre el centro de la rueda (eje) y la carretera en cualquier condición de carga e inflado.

ROLLING RESISTANCE (RESISTENCIA AL RODAMIENTO): Fuerza necesaria para mantener la llanta en movimiento a una velocidad constante. Cuanto más baja es la resistencia al rodamiento, menor es la energía que se necesita para mantener la llanta en movimiento, lo que implica más ahorros en combustible. Para más información, consulta nuestra página de información sobre llantas Assurance® Fuel Max® .

ROTATION (ROTACIÓN): Movimiento de las llantas de esquina a esquina en un vehículo de acuerdo con un patrón establecido, para que haya un desgaste parejo de las llantas.

RUN ON FLAT TIRES (LLANTAS RUN ON FLAT): Las llantas Run On Flat están diseñadas para que el vehículo pueda andar con una llanta desinflada en condiciones específicas como conducir a una velocidad máxima de 50 mph durante 50 millas.

S

SECTION WIDTH (ANCHO DE SECCIÓN): La distancia transversal entre las bandas exteriores de las llantas infladas (sin carga), sin incluir ninguna letra ni diseño.

SHIMMY (OSCILACIÓN): Una rápida vibración lateral de las ruedas delanteras generalmente ocasionada por componentes de la dirección gastados o dañados o por las llantas desbalanceadas. Si tienes este problema, te recomendamos buscar un establecimiento Goodyear Tire & Service Network más cercano.

SIDEWALL (BANDA LATERAL): Parte de la llanta entre la banda de rodamiento y el talón. Algunas llantas ofrecen bandas laterales reforzadas con el fin de aumentar la resistencia a cortes y pinchazos.

SIPES (ESTRÍAS): Una estría angosta dentro del bloque de la banda de rodamiento. Estas estrías están diseñadas para proporcionar bordes de agarre para la tracción.

SIZE O TIRE SIZE (TAMAÑO O TAMAÑO DE LA LLANTA ): Expresión utilizada para diferenciar las llantas mediante la definición de las dimensiones particulares de la llanta en términos de ancho, diámetro del rin, relación de aspecto y tipo de construcción.

SPEED RATING (RANGO DE VELOCIDAD): Un código alfabético con índice que se refiere a la velocidad máxima designada por el fabricante de la llanta.

CROSSOVER AND SPORT UTILITY VEHICLES (CUV/SUV) (VEHÍCULO UTILITARIO DEPORTIVO): Un vehículo construido sobre una plataforma de automóvil o camioneta, que combina características utilitarias deportivas.

STABILITY (ESTABILIDAD): Capacidad de una llanta de responder a las maniobras del volante y fuerzas externas.

STUDDED TIRES o TIRE STUDS (LLANTAS CON CLAVOS): Accesorios tipo remache de metal o plástico duro que se insertan en una llanta preparada para clavos. Las llantas con clavos están diseñadas para mejorar la tracción en el hielo. Consulta las regulaciones estatales, provinciales o locales para determinar si se permite el uso de las llantas con clavos.

SQUIRM (RETORCIMIENTO): El movimiento de fricción de la banda de rodamiento contra la superficie de la carretera al girar la llanta con carga.

SUMMER TIRES (LLANTAS DE VERANO): Las llantas de verano están desarrolladas exclusivamente para proporcionar una incomparable mezcla de tracción y maniobrabilidad en temperaturas más cálidas. Están diseñadas con materiales tecnológicamente avanzados para responder en carreteras húmedas y secas, pero no se recomiendan para temperaturas ambiente inferiores a 40°F/4.4°C.

T

TIRE BALANCING (BALANCEO DE LAS LLANTAS): Cuando la distribución del peso de las llantas es desigual, se denomina balanceo de las llantas al proceso de agregar pesos externos a fin de lograr una distribución de peso uniforme y un mejor andar.

TIRE CHAIN (CADENA PARA LLANTA): Una cadena de metal flexible que se adhiere a la llanta para ofrecer una mejor tracción en la nieve o el hielo.

TIRE PRESSURE GAUGE (MANÓMETRO): Herramienta utilizada para medir correctamente la presión de aire de las llantas.

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN DE LLANTAS): Sistema automatizado que controla la presión del aire en las llantas de un vehículo con el fin de alertar al conductor cuando la presión disminuye por debajo del nivel predeterminado.

TIRE REVS PER MILE (REVOLUCIONES POR MILLA DE LA LLANTA): Cantidad de revoluciones de la llanta por milla con una carga e inflado específicos; también se denomina rpm.

TIRE SECTION WIDTH (ANCHO DE SECCIÓN DE LA LLANTA): El ancho de la llanta de banda lateral a banda lateral.

TIRE SIZE CALCULATOR (CALCULADORA DEL TAMAÑO DE LA LLANTA): Una herramienta que compara las medidas de diámetro, ancho, banda, circunferencia y revoluciones por millas de dos llantas.

TIRE SIZE NOMENCLATURE (DENOMINACIÓN DEL TAMAÑO DE LA LLANTA: El sistema que designa el tamaño de llanta junto con otra información particular, que puede incluir tipo de servicio destinado, ancho de la sección nominal, relación de aspecto nominal, construcción, diámetro del rin y capacidad de carga. Hay varias formas para denominar el tamaño como P-métrico, LT-métrico, hard metric, flotación LT y alfanumérica. Este código se puede encontrar en la banda de cada llanta y puede ser algo similar a "245/65R17".

MARCA DEL TIPO DE LLANTA EN EL TAMAÑO DE LA LLANTA: la designación "P" significa llanta para vehículo de pasajeros. "LT" corresponde a llanta para camioneta liviana.

TRACTION (TRACCIÓN): Agarre o fricción entre las llantas y la superficie de la carretera.

TREAD (BANDA): Parte de la llanta que entra en contacto con la superficie de la carretera.

TREAD DEPTH (PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODAMIENTO): La distancia medida desde la superficie de la banda de rodamiento hasta el fondo de los surcos en la llanta.

TREADWEAR INDICATORS (INDICADORES DEL DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO): Listones en relieve, de caucho, moldeados a una altura de 2/32 en la base de los surcos de la banda de rodamiento de la llanta. Cuando la banda de rodamiento se desgasta por debajo de estas barras, es momento de cambiar las llantas.

TREAD WEAR (DESGASTE DE LA BANDA DE RODAMIENTO): La pérdida de profundidad de la banda de rodamiento cuando la llanta está en uso. El mantenimiento adecuado de tu vehículo y las llantas, que incluye el mantenimiento de la presión de inflado correcta, causará un desgaste uniforme de la banda de rodamiento y extenderá la vida útil de la banda de rodamiento de las llantas.

U

UNDERSTEER (SUBVIRAJE): Una característica de manejo en la cual las llantas delanteras tienen un ángulo de deslizamiento mayor que las llantas traseras, lo cual permite que el vehículo gire en forma menos brusca.

UNIFORM TIRE QUALITY GRADE (GRADO DE CALIDAD UNIFORME DE LA LLANTA): Una serie de clasificaciones impuestas por el gobierno y determinadas por el fabricante de la llanta que clasifica el desgaste de la banda de rodamiento (un número que representa el desgaste de la banda de rodamiento como un porcentaje de una llanta de referencia estándar), la tracción (de AA a C) y la temperatura (de A a C) de una llanta.

W

WINTER TIRES o SNOW TIRES (LLANTAS DE INVIERNO, también conocidas como LLANTAS PARA NIEVE): Una llanta de invierno es una llanta que tiene un diseño y compuesto de la banda de rodamiento fabricados específicamente para condiciones de nieve y hielo. Se identifican mediante las marcas M&S, M+S o M/S sobre las bandas. Las llantas diseñadas para ser usadas en condiciones de nieve extremas se distinguen mediante un pictograma de una montaña con un copo de nieve sobre la banda y deben cumplir con los requisitos específicos de la prueba de rendimiento en la nieve.

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